プレミアムディティーリングです。
今回はスバルWRXをご入庫頂きましたのでご紹介致します。
新車ご納車後に当店へご入庫頂きました。
■施工内容
「FEYNLAB セラミックウルトラVer.2+ザ・オリジナルセラミック」
「FENLAB セラミックホイールコーティング」
「ウルゴ モール樹脂コーティング」
「ウルゴ レインプロ ウィンドガラス全面コーティング」
ボディーコーティングからご紹介致します。
「FEYNLAB セラミックウルトラVer.2+ザ・オリジナルセラミック」
ベースコートに耐久性の高い「セラミックウルトラVer.2」を使用し、トップコートに『ザ・オリジナルセラミック』を使用した2コートタイプのメニューとなります。ファインラボのコーティング剤は疎水タイプになりますが、2つのコーティング剤を塗布する事でより艶感と疎水力が高まります。またトップコートを塗布する事でベースコートを保護し、コーティングの耐久力も増します。
FEYNLAB CERAMIC ULTRA Ver.2
ファインラボ セラミック ウルトラ バージョン2
CERAMIC SERIES（非自己修復タイプシリーズ）の中で最も耐久性のあるセラミック皮膜ガラスコーティング。
CERAMIC SERIESの中で最も耐久性のあるセラミックコーティング。
前世代の優れた性能をあらゆる面でさらに強化。ベースコートで優れた保護性能と深い艶と光沢を実現。トップコートは有害な要素を効果的に防ぐことでウォータースポットを効果的につきにくくし、高い疎水性能と滑らかさを発揮。優れたセルフクリーニング性能を実現しました。
CERAMIC ULTRA Version 2は塗料に深く浸透するように設計されており、長期にわたって車を効果的に保護します。
FEYNLAB The Original CERAMIC
ファインラボ ザ・オリジナルセラミック
基本性能をキープしつつも優れたコストパフォーマンスを実現した セラミックコーティング
滑らかさ・耐久性・光沢・疎水性の基本性能を備えつつ、コストパフォーマンスに優れたセラミック皮膜ガラスコーティングです。
滑らかさ・耐久性・光沢・疎水性の基本性能を備えつつ、コストパフォーマンスに優れたセラミックコーティングです。
FEYNLABナノテクノロジーと結合化学により、コストを抑えつつも塗料に浸透しやすい、高いレベルの保護を実現しました。
※旧CERAMIC LITE
■施工前
当店では新車へのコーティング施工の場合もお車問わず、必ず徹底した下処理と研磨作業を行ってからコーティング施工をさせて頂いております。目に見えない鉄粉や軽度の水アカをしっかり除去し、研磨作業を行います。近年の車はメーカー・車種にもより異なりますが、塗装の塗膜が薄く柔らかい場合も多いので削りすぎないよう塗装面に優しい研磨剤や研磨ツールを使用し、小さなスクラッチキズを除去し塗装面をより整えコーティングを施工させて頂きます。
〇当店でのコーティング施工手順
洗車→お車の状態チェック→下処理（鉄粉・水アカ・汚れの除去）→塗装面に合わせた研磨作業→純水を使用した脱脂洗車→専用コーティングブースにてコーティング剤の施工→遠赤外線ヒーターでの焼き付け・乾燥→仕上がりのチェック（屋内・屋外の両方で）→完成
最初にボディーを綺麗に洗い流し車両の状態をチェックします。
お客様も気にされていましたが、洗車キズのような小さなスクラッチキズが目立つ状態です。この後の研磨作業でスクラッチキズを除去し綺麗に磨き上げます。
下処理から開始します。目に見えない小さな鉄粉や軽度の水アカを専用の溶剤を使用して徹底的に除去します。
次に塗装表面の研磨作業時に磨かないパーツを傷めないようマスキング作業（養生）を行います。お車ごとにマスキングする範囲や箇所も変わってきますが、職人が丁寧に貼り付けていきます。
マスキング作業の完了後は塗装表面の研磨作業を行います。スクラッチキズが多い状態でしたので2工程の研磨作業を行いますが、近年のお車はメーカーや車種によっても異なりますがより塗装が薄く・柔らかいため研磨力の高いコンパウンド（研磨剤）やツールは使用せず、塗装を削りすぎないように細心の注意を払いながら丁寧に磨きます。
研磨作業の完了後はマスキングテープを剥がして脱脂洗車を行います。塗装面に付着したり、隙間に入り込んだコンパウンド（研磨剤）のカスを綺麗に流して拭き上げます。
当店は純水設備を完備しておりますので、洗車時は純水を使用します。
〇純水使用のメリット
純水とは水道水に含まれる、「カルキ・塩素・ミネラル・カルシウム」などの不純物を取り除いたお水で、純水を使用する事によりコーティング被膜の密着効果を高めます。これにより、コーティング性能を高めて寿命・持続性が向上します。
これからコーティングの開始ですが、施工時は専用のコーティングブースにて行います。空調設備や遠赤外線ヒーター付きですので、コーティング剤に応じた室内の温度管理・乾燥が可能です。
まずはベースコートの「セラミックウルトラVer.2」を丁寧に1パネルずつ塗り込みムラなく拭き上げます。
ベースコートの施工完了後は遠赤外線ヒーターを使用し、コーティング剤を乾燥させます。
次にトップコートで使用する、「ザ・オリジナルセラミック」を塗り込みムラなく拭き上げます。
ボディーコーティングが無事に完成です。
■セラミックコーティングは一般的なガラスコーティングよりも高価ですが、性能も良いので非常にオススメです。簡単な例えになりますが、一般的なガラスコーティングの塗膜0.2～0.3μ前後に対して、今回ベースコートで使用した「セラミックウルトラVer.2」は5.0μと前者と比べると塗膜が厚いため、光沢に優れます。また、耐薬品性能にもセラミックコーティングは優れるため酸性雨の酸性物質や融雪剤などのアルカリ物質などからコーティング被膜が劣化しにくいため長期間塗装面を保護し続けます。
ここからはその他オプションメニューをご紹介致します。
アルミホイールへ「セラミックホイールコーティング」を施工します。
「ファインラボ セラミックホイールコーティング」はホイールやブレーキキャリパーがさらされる、高温環境用として専用に設計されており、セラミック含有率70％で非常に厚く耐久性のあるコーティング被膜を形成します。
アルミホイールも専用コーティングを施工する事で、ブレーキダストや汚れが付きにくくなり、洗車時も汚れが取れやすくなるため日頃のメンテナンスも楽になります。
アルミホイールは複雑な形状ですが、隅々まで丁寧に塗り込みムラなく拭き上げます。
樹脂パーツへ「ウルゴ モール樹脂コーティング」を施工します。
通常の艶出し材とは違い透明被膜を形成し、雨で流れたり垂れたりしないので長期にわたって光沢を維持し、紫外線による劣化や白ボケも防ぎます。
Before
After
樹脂モールパーツ本来の質感を損ねない仕上がりです。近年のお車は樹脂パーツが多い車種が多いので、大きな樹脂パーツが付いているお車には特にオススメです。新車時の施工はもちろんですが、劣化して白ボケた状態に施工する事で艶を復活させます。
ウィンドガラスへ「ウルゴ レインプロ」を施工します。
雨天走行時に水を弾きクリアな視界を確保する、耐摩耗性に優れたウィンドガラス撥水コーティング
フッ素配合で接触角100°という強力な撥水力を発揮。さらにスベリ成分配合でワイパーのビビリを軽減。持続期間は6カ月～1年で3～6カ月ごとに施工することにより最高の撥水効果を発揮します。専用の溶剤でガラス表面に付着している油膜を除去してから施工致しました。
撥水効果はもちろんですが、他にも汚れや虫などが付着した際にコーテンングを施工している事で汚れが取れやすく、寒い時期はガラス面の凍結防止効果がありますので、オススメです。
全てのコーティング施工完了後はもう一度、遠赤外線ヒーターを使用しコーティング剤を乾燥させます。
最後にLEDライトで拭き残しやムラがないか再度チェックし無事に完成です。
■施工後
今回は新車へのコーティング施工でした。施工前はスクラッチキズが多かったですが、丁寧な下処理と研磨作業を行い塗装面も綺麗になり、各種コーティングを施工した事で更に艶感も上がりお客様にもご満足頂けました。
■費用
「FEYNLAB セラミックウルトラVer.2+ザ・オリジナルセラミック」～5年耐久
新車Mサイズ ￥167,750- ※無償コーティングメンテナンス3回付
「FEYNLAB セラミックホイールコーティング」￥30,800-
「ウルゴ モール樹脂コーティング」￥15,000-
「ウルゴ レインプロ ウィンドガラス全面コーティング」￥24,000-
FEYNLAB コーティング保証書
当店ではコーティングの施工後も愛車を綺麗に維持して頂きたいという想いから、各コーティング施工に応じた無償メンテナンスが付いております。
また、ご希望の方には専用のメンテナンスキットも販売させて頂いております。
プレミアムディティーリングの施工事例をご覧頂き、ありがとうございました。
当店では高性能なカーコーティング・カーフィルム・プロテクションフィルムを取り揃えておりますので、ご相談やお見積りからでも是非気軽にご相談頂けると幸いです。
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