プレミアムディティーリングです。
今回はホンダのN-ONE RSをご入庫頂きましたのでご紹介致します。
『ファインラボ セラミックウルトラ』を施工させて頂きました。
一般的なガラスコーティングの被膜の厚みと比べ、より厚みがあるのがセラミックコーティングの特徴です。『セラミックウルトラ』は2μ（ミクロン）という厚みがあり、一般的なガラスコーティングの0.3μと比べると6倍以上の厚みがあります。ファインラボ製品の非自己修復タイプの中では、最も耐久性が高い5年耐久のセラミックコーティングになり、優れた耐久性・光沢性・疎水性で長期的にお車の塗装を保護します。
ファインラボ セラミックウルトラ
CERAMIC SERIES（非自己修復タイプシリーズ）の中で最も耐久性のあるセラミック被膜ガラスコーティング
CERAMIC V2の堅牢で優れたベースを元に、堅牢固体（ナノ粒子と独自の樹脂）をさらに強化しました。
CERAMIC ULTRAは、シリカ・窒化ケイ素・炭化ケイ素の格子構造から形成され、柔軟かつ耐久性のあるコーティング被膜は、優れた耐スリキズ性・光沢性・疎水性能を発揮します。 また、優れた耐紫外線性能と耐薬品性能（酸性雨）で、長期にわたり退色を防ぎます。
■施工前
まずはボディーを綺麗に洗い流してボディーの状態チェックを行います。
新車なので一見綺麗な状態に見えますが、近くで確認すると軽度の水アカやスクラッチキズが付いていました。
当店ではコーティング剤の施工前にお車の状態を確認し、徹底した下処理とポリッシング（研磨作業）を行いベースを綺麗にしてからコーティングを施工させて頂きます。
まずは目に見えない鉄粉や軽度の水アカを専用の溶剤やツールを使用し、徹底的に除去していきます。
次にポリッシング作業（研磨）時に磨かないパーツを傷めないようにマスキング作業（養生）を行います。お車ごとにマスキングする範囲や箇所も変わってきますが、職人が丁寧に貼り付けていきます。
マスキング作業の完了後はポリッシング作業（研磨）を行います。近年のホンダ車はより塗装が薄く・柔らかいため研磨力の高いコンパウンド（研磨剤）やツールは使用せず、塗装を削りすぎないように細心の注意を払いながら丁寧に磨きます。
研磨作業の完了後はマスキングテープを剥がして脱脂洗車を行います。塗装面に付着したり、隙間に入り込んだコンパウンド（研磨剤）のカスを綺麗に流して拭き上げます。これからコーティングの開始ですが、施工時は専用のコーティングブースにて行います。空調設備や遠赤外線ヒーター付きですので、コーティング剤に応じた室内の温度管理・焼き付けが可能です。
これよりコーティング剤の施工開始です。
『ファインラボ セラミックルトラ』を職人が丁寧に1パネルずつ塗り込み、ムラなく拭き上げまず。
コーティング剤の施工完了後はLEDライトで拭き残しやムラがないか再度チェックします。
仕上げに遠赤外線ヒーターを使用し焼き付けを行い、コーティング剤を乾燥させ無事に完成です。
■施工後
徹底した下処理とポリッシングで塗装面を磨き上げた事で、新車の状態より塗装面が整い綺麗になりました。また、『FEYNLABのセラミックウルトラ』を施工した事で艶感もプラスされ、更に深みのある艶のお車に仕上がりになりました。
スクラッチキズが目立っていたソリッドブラック部分も綺麗になりました。
FEYNLAB コーティング保証書
当店ではコーティングの施工後も愛車を綺麗に維持して頂きたいという想いから、各コーティング施工に応じた無償メンテナンスが付いております。
また、ご希望の方には専用のメンテナンスキットも販売させて頂いております。
プレミアムディティーリングの施工事例をご覧頂き、ありがとうございました。
当店では高性能なカーコーティング・カーフィルム・プロテクションフィルムを取り揃えておりますので、ご相談やお見積りからでも是非気軽にご相談頂けると幸いです。
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当店取り扱いの高性能なコーティング・プロテクションフィルム
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『KING』の名に相応しい、プレミアムボディーコーティング！
http://tekhnet.jp/kingveil/index.html
ARTPRO ULGO
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世界初 傷が消える！
自己修復機能コーティングFEYNLAB
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